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Ford va licencier plus de 4 000 employés en Europe, les raisons

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Ford va licencier plus de 4 000 employés en Europe, les raisons 

Ford a annoncé son intention de réduire ses effectifs européens de 4 000 employés, principalement en Allemagne et au Royaume-Uni, invoquant des pertes financières continues, une demande plus faible que prévu pour les véhicules électriques (VE) et la concurrence des constructeurs chinois subventionnés.

Dans un communiqué publié mercredi, les licenciements, qui représentent 14 % des effectifs européens de Ford, reflètent les défis croissants du secteur automobile, alors que les prix élevés des véhicules électriques dissuadent les consommateurs et que le soutien du gouvernement à la transition vers la mobilité électrique diminue.

L’Allemagne, première économie européenne, sera la plus touchée, avec 2 900 suppressions d’emplois concentrées dans l’usine Ford de Cologne. La production de modèles de véhicules électriques comme l’Explorer et la Capri sera également réduite. Le Royaume-Uni verra 800 suppressions d’emplois, tandis que la restructuration devrait être achevée d’ici fin 2027, sous réserve de consultations avec les syndicats.

Peter Godsell, vice-président de Ford Europe, a attribué les licenciements à la hausse des coûts et à l’adoption plus lente des véhicules électriques, déclarant : « La demande de véhicules électriques plus faible que prévu et les défis liés à nos coûts d’exploitation nécessitent une action décisive. »

Le constructeur automobile a également appelé le gouvernement allemand à renforcer son soutien, notamment en investissant dans les infrastructures de recharge et en renouvelant les subventions pour les véhicules électriques. Le directeur financier de Ford, John Lawler, a critiqué l’absence d’une stratégie claire en matière de mobilité électrique, soulignant l’impact de la fin des subventions pour les véhicules électriques en Allemagne en décembre, qui a contribué à une baisse de 28,6 % des ventes de véhicules électriques en 2024.

Ford a restructuré ses opérations européennes, supprimant 3 800 emplois plus tôt en 2023 et prévoyant de fermer son usine de Sarrelouis en 2025.

Alors que l’UE impose des tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine en raison de préoccupations liées aux subventions, le directeur général de la division allemande de Ford, Marcus Wassenberg, a souligné que les coûts élevés de la main-d’œuvre et de l’énergie en Allemagne constituent un défi supplémentaire à la compétitivité dans une industrie en évolution rapide.

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